Приборы безопасности мостового крана

Какие устройства обеспечивают безопасность мостового крана

Приборы безопасности мостового крана

Несмотря на то, что оборудование для мостовых кранов довольно дорогое, оно просто незаменимо на ряде производств. Любая поломка, выход из строя всего крана или отдельных его элементов приводят к необходимости дорогостоящего ремонта и нередко являются причиной незапланированной остановки всего технологического процесса. Кроме того, подъемная техника является потенциальным источником опасности для обслуживающего персонала и других людей, находящихся в непосредственной близости.

Для обеспечения безопасной эксплуатации мостовые краны снабжаются следующими приборами и устройствами:

  1. ограничители хода моста и грузовой тележки;
  2. буферные устройства;
  3. ограничители движения подъемного механизма;
  4. опорные детали;
  5. ограничители грузоподъемности;
  6. электроблокировка двери кабины;
  7. дополнительные устройства и приборы безопасности.

Ограничители хода моста и грузовой тележки

Для предупреждения схода крана с рельсов крановые пути оборудуются концевыми упорами, при приближении моста к которым упреждающе срабатывает автоматический ограничитель рабочих движений, останавливающий механизм.

Грузовая тележка грейферного мостового электрического крана

Аналогичными устройствами автоматической остановки, срабатывающими при подходе к крайнему положению, оснащаются и грузовые тележки. При расчете момента включения автоматического ограничителя движений учитывается тормозной путь механизма, который указывается в паспорте крана предприятием-изготовителем.

Установка устройств автоматической остановки механизмов обязательна для всех мостовых кранов с электрическим приводом, номинальная скорость передвижения моста или грузовой тележки которых превышает 32 м/мин.

Кроме того, подобные устройства необходимы, когда на одном крановом пути работает два или более кранов или на одном мосту работает две или более грузовых тележек. В этом случае ограничители передвижения должны предотвратить столкновение механизмов.

Роль устройств автоматической остановки выполняют концевые выключатели, отключающие электродвигатель механизма от электрической сети. Все концевые выключатели, применяемые на мостовых кранах с электроприводом, делятся на рычажные и шпиндельные. Для остановки при контакте с каким-либо упором используются рычажные концевые выключатели. Обычно они служат для ограничения движения механизма только в одну сторону, и не должны препятствовать его перемещению в обратном направлении.

В случае, когда на одном крановом пути работает два крана, их двигатели должны автоматически отключаться при расстоянии между кранами 0.5 м. Концевые выключатели являются устройствами ближнего действия и при больших скоростях передвижения механизмов часто оказываются не в состоянии предотвратить столкновение.

Во избежание этого применяют различные устройства бесконтактного типа, в частности, фотоэлектрические системы. На мостах кранов устанавливаются излучатели и приемники света, подающие сигнал на исполнительное реле, которое и отключает электродвигатели, если краны находятся в опасной близости друг от друга.

Буферные устройства

Схемы расположения и конструкция буферных устройств

Для повышения безопасности эксплуатации мостового крана в случае внезапного выхода из строя концевых выключателей или тормозов используются упругие буферные устройства. Они служат для смягчения возможных ударов кранового моста или грузовой тележки о концевые упоры при наезде на них или друг о друга при столкновении.

По своей конструкции буферные устройства делятся на гидравлические, фрикционные, пружинные и резиновые; могут устанавливаться на подвижных (грузовая тележка или концевые балки кранового моста) или неподвижных (концы крановых путей) элементах. Буферы гасят энергию при резкой остановке, снижают ударные и динамические нагрузки, возникающие при столкновении.

Ограничители движения подъемного механизма

Для автоматической остановки подъемного механизма при подходе грузозахватного устройства к крайнему верхнему положению используется ограничитель высоты подъема. При приближении крюковой подвески к балкам моста срабатывает концевой выключатель шпиндельного или рычажного типа, отключающий электропривод от двигателя механизма подъема груза.

Опорные детали

На случай поломки ходовых колес мосты и грузовые тележки снабжаются опорными деталями, рассчитанными на максимальную возможную нагрузку. Опорные детали устанавливаются на расстоянии не более 2 см от рельсов, по которым передвигается кран или тележка.

Ограничители грузоподъемности

После срабатывания ограничителя и отключения приводного двигателя включается двигатель спуска груза

Для предотвращения перегрузки механизмов и конструкций подъемной техники, если это возможно в условиях данного технологического процесса, мостовые краны оборудуются ограничителями грузоподъемности. Ограничитель грузоподъемности – устройство, автоматически отключающее электропривод подъемного механизма, если вес поднимаемого груза на 25% превысил паспортную грузоподъемность крана.

После срабатывания ограничителя и отключения приводного двигателя включается двигатель спуска груза. В некоторых случаях приборы для фиксации перегрузки отображают информацию о фактическом весе груза, что позволяет осуществлять контроль за процессом нагружения крана.

Электроблокировка двери кабины

Для обеспечении защиты обслуживающего персонала от поражение электрическим током краны мостового типа оборудуются устройством электроблокировки люка кабины

Для обеспечении защиты обслуживающего персонала от поражение электрическим током краны мостового типа оборудуются устройством электроблокировки люка кабины, а также дверей выхода на галерею и площадки обслуживания крана. При открывании этих дверей устройство автоматически снимает напряжение с открытых токоведущих частей крана. Блокировка исключает работу крана при открытой двери. Для обесточивания троллеев при открывании дверей ограниченного доступа используются концевые выключатели рычажного типа.

Читайте также  Прибор для обнаружения короткозамкнутых витков своими руками

Следует сделать замечание, касающееся не только данного, но и всех вышерассмотренных устройств безопасности. У мостовых кранов с электромагнитным подъемным механизмом снятие напряжения с крана любым из устройств безопасности не должно отражаться на напряжении грузового электромагнита.

Дополнительные устройства и приборы безопасности

Мостовые краны, работающие вне помещения, оборудуются анемометрами, измеряющими силу ветра и подающими сигнал о необходимости прекращения погрузочных работ, если сила ветра превышает допустимый уровень. Кроме того, краны на открытых эстакадах могут снабжаться противоугонными захватами. Подобные захваты, выполненные в виде клещей или блокирующих ходовые колеса остановов, исключат перемещение находящегося в неработающем состоянии крана или его тележки под воздействием сильного напора ветра.

На всех кранах мостового типа в обязательном порядке устанавливается звуковая сигнализация (электрические звонки или сирены). С ее помощью находящиеся в цеху рабочие оповещаются о повышенной опасности, возникающей при работе крана.

Световая и звуковая сигнализация в кабине машиниста крана служит для информирования о возможных неисправностях крана или об опасных зонах (приближение к концевым упорам или к соседнему крану). Главные троллеи крана оснащаются световой сигнализацией (красными лампами), показывающей наличие на них напряжения.

Источник: https://mostovoi-kran.ru/ustrojjstva-bezopasnosti-mostovogo-krana/

Приборы и устройства безопасности мостовых кранов

Мостовые электрические краны должны быть оборудованы устройствами автоматической остановки механизма подъема и механизма передвижения моста и тележки перед подходом их к упорам, если скорость их передвижения может превысить 32 м/мин. Эти устройства называются: конечными или концевыми выключателями.

Все конечные выключатели можно разделить по способу включения на выключатели главного тока, размыкающие главную цепь двигателя, и выключатели тока управления, размыкающие цепь катушек контакторов. По конструкции конечные выключатели подразделяются на рычажные (рис. 2.53) и шпиндельные (рис. 2.54). При отклонении рычага рычажного выключателя от нормального положения связанные с ним контакты разрывают цепь главного тока или тока управления и двигатель механизма отключается.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 2.53. Рычажный концевой выключатель 1 — корпус; 2 — рычаг

Однополюсные выключатели рассчитаны на работу при постоянном токе, а двухполюсные — при трехфазном токе. На рис. 2.54 показано действие шпиндельного выключателя двухстороннего ограничения хода механизма. Связанный с механизмом приводной вал (шпиндель) при вращении поворачивает ось с кулачковыми шайбами и замыкает или размыкает контакты с помощью мостика.

Рис. 2.54. Шпиндельный концевой выключатель

Промышленность выпускает крановые конечные рычажные выключатели серии КУ и шпиндельные серии ВУ. Выключатели КУ-700 допускают любой порядок замыкания контактов. Выключатели КУ-701 применяют в схемах управления для ограничения линейного передвижения кранов при небольших выбегах, выключатели КУ-703 — для ограничения хода механизмов подъема. Выключатели КУ-704 и КУ-706 служат для ограничения линейного передвижения механизмов с любым выбегом.

Корпус выключателя выполнен литым из алюминиевого сплава в брызгозащищенном исполнении. При установке на открытом воздухе рекомендуется защищать выключатели от воздействия атмосферных осадков. Внутри корпуса закреплен барабан с кулачковыми шайбами, при повороте которого замыкаются или размыкаются контакты блока кулачковых элементов.

На изоляционном основании блока кулачковых элементов укреплены четыре неподвижных контакта и два рычага с контактными мостиками. Контакты выполнены из серебра. Пружины удерживают контакты в замкнутом состоянии. При подходе выступа кулачковой шайбы под выступ рычага последний поворачивается и контакты размыкаются.

На валу выключателей КУ-701, КУ-704 и КУ-706 устанавливают храповик, который фиксирует приводной рычаг: в КУ-701 — в нулевом положении, в КУ-704 — в нулевом и двух крайних положениях, в КУ-706 — в крайних положениях.

В выключателе КУ-703 фиксация осуществляется грузом, подвешенным на рычаге, и противовесом рычага, который может быть установлен в различных положениях относительно корпуса. Органом воздействия на выключатели КУ-701 и КУ-706 служит ограничительная линейка.

В выключателе КУ-703 поворот кулачкового вала и возврат в исходное положение производятся при подъеме или опускании противовеса, который поднимается или опускается полкой, укрепленной на крюковой обойме. Кулачковый барабан выключателя КУ-704 поворачивается при воздействии штыря на вилку.

Возможные положения рычагов относительно корпусов выключателей приведены на рис. 2.55.

Выключатели ВУ-150М и ВУ-250М применяют как конечные в схемах управления передвижением кранов или для ограничения хода механизмов подъема.

Рис. 2.55. Возможные положения рычагов относительно корпуса выключателей: а —КУ-701; б — КУ-704; б —КУ-703; г – КУ-706

Таблицa 2.5

Положения выключателей серии КУ

Выключатель в конце пути может разомкнуть или замкнуть контакты. Для размыкания контактов ролики шайб устанавливают в соответствии с рис. 2.56, а (при вращении шайб по часовой стрелке, если смотреть со стороны шайб против часовой стрелки). Угол между роликами берется наименьший (32°). Угол а поворота спаренных шайб до момента замыкания или размыкания контактов называется рабочим углом. Рабочий угол может составлять от 12 до 300°.

Рис. 2.56. Угловое расстояние контактных шайб)

Весь путь механизма должен соответствовать выбранному рабочему углу. Угол срабатывания (в пределах рабочего угла) для размыкания и замыкания контактов легко регулируется при монтаже. Угол дополнительного поворота шайб, вызванный выбегом механизма, после срабатывания выключателя не должен превышать 300°.

Читайте также  Прибор для определения чередования фаз своими руками

Выключатели серии ВУ имеют литой алюминиевый корпус, в котором расположен вал с замыкающими и размыкающими шайбами, рычаг с контактным мостиком, собачку и неподвижные контакты, укрепленные на изоляционной планке. В выключателях ВУ-150М предусмотрена одна цепь, а в выключателях ВУ-250М — две цепи, поэтому количество рычагов, неподвижных контактов, замыкающих и размыкающих шайб удвоено. В корпуса выключателей ВУ-150М и ВУ-250М встроены редукторы с передаточным числом 50 : 1 (50 оборотам приводного вала соответствует один оборот вала с шайбами).

При набегании ролика замыкающей шайбы на выступ рычага последний медленно поворачивается и замыкает два неподвижных контакта, удерживаясь при помощи собачки в замкнутом положении. При набегании ролика размыкающей шайбы на выступ собачки рычаг освобождается и под действием пружины мгновенно поворачивается, размыкая контакты.

К конечным выключателям механизма подъема предъявляются следующие требования: они должны быть установлены так, чтобы после остановки грузозахватного органа при подъеме без груза зазор между грузозахватным органом и упором был не менее 200 мм, а для электроталей — не менее 50 мм.

Применительно к грейферным кранам с раздельным двухмоторным приводом грейферной лебедки схема включения конечного выключателя подъема должна быть выполнена так, чтобы одновременно отключались двигатель механизма подъема и двигатель замыкания грейфера при достижении последним крайнего верхнего положения.

Конечный выключатель механизма передвижения должен быть установлен таким образом, чтобы его двигатель отключался на расстоянии до упора, равном не менее половины пути торможения механизма, а в козловых кранах — не менее полного пути торможения. При наличии взаимных ограничителей хода механизмов передвижения мостовых кранов, работающих на одном пути, указанное расстояние может быть уменьшено до 0,5 м.

Дверь для входа в кабину управления мостового крана с посадочной площадки снабжают электрической блокировкой, препятствующей движению при открытой двери.

Электрическую схему магнитных кранов следует выполнять так, чтобы снятие напряжения с крана контактами приборов и устройств безопасности не отражалось на напряжении грузового электромагнита. У кранов с электроприводом трехфазного тока при обрыве любой одной фазы должен отключаться механизм подъема груза. Контакты приборов и устройств безопасности должны работать на разрыв электрической цепи.

Электрическая схема управления электродвигателями крана должна исключать: самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения в сети, питающей кран; пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения; пуск электродвигателей контактами предохранительных устройств — контактами конечных выключателей и блокировочных устройств.

Вводное устройство мостовых кранов снабжают индивидуальным контактным замком с ключом, без которого не может быть подано напряжение на кран. Все металлоконструкции — корпуса электродвигателей, аппаратов, металлические оболочки кабелей, защитные трубы, которые не входят в электрическую цепь, но могут оказаться под напряжением вследствие повреждения изоляции, должны быть заземлены в соответствии с ПУЭ.

Во избежание повреждения оборудования крана при неправильных действиях крановщика и для предотвращения несчастных случаев устанавливают блок-контакты в виде кнопок, имеющих два размыкающих и два замыкающих контакта.

Рис. 2.57. Блок-контакт
1 — шток; 2 — направляющая втулка; 3 — корпус; 4 -= пружина; 5 — подвижный контакт; 6 — неподвижный контакт; 7 — крышка

Вообще термин «блок-контакт» применим к любому аппарату, включающему и отключающему цепи управления. На кранах для блокировки дверей и люков служат блок-контакты, заключенные в металлические корпуса (рис. 2.57). В качестве конечных выключателей на кранах их не используют из-за малых размеров, но для блокировки они вполне приемлемы.

Корпуса их плотно закрыты, не пропускают пыль и влагу, допустимый ток — 6 А, число включений в час — до 300, износ наступает после 2 млн включений. При закрытии дверь нажимает на кнопку блок-контакта и он замыкает блокируемый участок цепи управления, подготавливая таким образом электрическую схему крана к работе.

При нажатии кнопки «Пуск» теперь будет включен главный контактор защитной панели.

Рис. 2.58. Крепление такта
1 — крышка люка; 2 – блок-контакт; 3 – лестница

Кнопку «Стоп» аварийного отключения устанавливают на видном месте в кабине управления. При ее нажатии размыкается цепь управления катушки главного контактора и отключаются все двигатели крана, тормоза прекращают движение всех механизмов.

После отключения главного контактора — как аварийного, так и случайного — все контроллеры должны быть поставлены в нулевое положение. Крепление корпуса блок-контакта к металлоконструкциям должно быть надежным, а действие его — безотказным. Крепление блок-контакта люка показано на рис. 2.58.

Рекламные предложения:

Читать далее: Механизмы и аппараты управления мостовым краном

Категория: — Узлы мостовых кранов

→ Справочник → Статьи → Форум

Источник: http://stroy-technics.ru/article/pribory-i-ustroistva-bezopasnosti-mostovykh-kranov

Приборы безопасности кранов — устройства для безопасности грузоподъемных автомобильных кранов

Приборы безопасности мостового крана

Грузоподъемная техника предназначена для подъема и горизонтального перемещения грузов на небольшие расстояния, состоящую из несущих конструкций (мост, башня, стрела и прочее), подъемного механизма (лебедка), направляющих и поддерживающих элементов (канаты, цепи), силовой установки, электрооборудования (гидротолкатели, выключатели), грузозахватных приспособлений (траверсы, скобы).

Читайте также  Виды измерительных приборов в метрологии

Существует огромные разновидности грузоподъемной техники: автомобильные краны, мостовые, башенные, козловые, стреловые и многие другие.

Те или иные краны для эффективной, а главное безопасной работы техники используют приборы и устройства безопасности.

К приборам и устройствам безопасности, расположенным на грузоподъемных кранах, относятся:

  •   ограничитель грузоподъемности (грузового момента),

  • концевые выключатели,

  • ограничители вылета стрелы, высоты подъема крюка, поворота вращающейся части крана,

  • анемометр,

  • выносные опоры,

  • тормоза,

  • буферные устройства,

  • ограждения,

  • галереи,

  • площадки и лестницы.

В зависимости от типа крана существуют разные виды приборов и устройств безопасности кранов. В крановой грузоподъемной технике используют следующие приборы и устройства безопасности кранов:

1. Блоки входов и нагрузок – обеспечивают  фиксирование сигналов управления механизмами движения крана (рычагом, джойстиком,  датчиками и кнопками).

2. Блоки индикации  — установлен в кабине крановщика, обеспечивает центральное управление и является вычислительным блоком учета (ввод режимов работы прибора и вывод информации о работе крана).

3. Датчики и измерители давления  — контролируют давление (в случае обнаружения ошибки, останавливают работу крановой установки).

4. Приборы безопасности ОГМ – регистрируют режимы работы прибора, и дает информацию о работе крановой техники, фиксирует различные данные и способны  предупредить о возможных неисправностях.

Данные приборы и устройства безопасности кранов помимо основной функции – обеспечение эффективной работоспособности крановой установки, позволяют предупредить различные неисправности, поломки и зафиксировать и предупредить возможные сбои в работе крана.

Именно поэтому установка приборов безопасности кранов обязательно на всю грузоподъемную технику,  что в свою очередь помогает обеспечить не только безопасность крановщика, но и позволит при работе крана осуществлять бережную эксплуатацию и долговечную работу всех устройств крана.

Для эффективной работы крана, его долговечности и исправной работоспособности вам необходимо заказать приборы и устройства безопасности кранов. Купить приборы и устройства безопасности кранов выгодно в ООО «Компания «Глобальные ресурсы» поставляет все необходимые датчики и измерители в кратчайшие сроки в наличие со склада в Челябинске.

Доставка товара в любой регион страны, своевременно и качественно.

Сотрудничество с ООО «Компания «Глобальные ресурсы» это не только привлекательная цена, но и надежность в выборе проверенного поставщика.

Работаем только с проверенными временем поставщиками, напрямую с заводами-производителями.

Предотвратить падение стрелы крана, либо избежать опрокидывания её помогут приборы и устройства безопасности кранов.

Вы выбираете только качественную работу Вашего крана? Покупайте приборы и устройства безопасности кранов только с гарантией у проверенных поставщиков!

Приборы и устройства безопасности кранов – это одно из ведущих направлений Компании «Глобальные ресурсы», мы работаем только с проверенными поставщиками и производителями.  У нас вы сможете приобрести приборы и устройства безопасности кранов, а также комплектующие к ним по выгодным ценам.

Компания «Глобальные ресурсы» предлагает большой выбор оригинальных приборов безопасности кранов различного назначения от производителя, купить которые можно по привлекательным ценам. Мы являемся эксклюзивным поставщиком запчастей для автокранов производства Челябинского мехзавода и готовы поставить продукцию в любую точку России.

Все предлагаемые крановые приборы безопасности соответствуют государственным стандартам и имеют соответствующие сертификаты.

Виды крановых приборов безопасности

Основное назначение крановых приборов безопасности – предупреждение поломок установки и предотвращение аварий, связанных с работой автомобильного крана, а также повышение работоспособности оборудования. Эти устройства помогут предотвратить опрокидывание стрелы автокрана и обеспечат безопасность работы крановщика.

В зависимости от назначения различают следующие разновидности приборов безопасности кранов:

  • Ограничители грузового момента. Предназначены для автоматического отключения привода механизма подъема при превышении допустимой грузоподъемности.
  • Концевые выключатели. Применяются в кранах с электроприводом для автоматической остановки механизмов.
  • Ограничители механизмов движения (вылета стрелы, высоты подъема крюка, поворота вращающейся части крана). Отключают движущую часть при ее подходе к крайнему положению. На современной спецтехнике присоединяются к гидравлической системе.
  • Аненометр. Предназначен для обеспечения безопасности работ при сложных погодных условиях. Прибор автоматически определяет скорость ветра и при необходимости включает аварийное устройство.
  • Датчики давления. Используются для контроля работы гидравлической системы, при обнаружении неполадок в работе оборудования подают сигнал на отключение.

Также мы предлагаем тормоза, противоугонные и буферные устройства, дополнительные выносные опоры, тупиковые упоры, ограждения и другие приспособления, обеспечивающие безопасность рабочего персонала, бережную эксплуатацию и сохранность оборудования.

Все виды приборов безопасности автокрана

Купить крановые приборы безопасности по выгодной цене можно в нашей компании. При затруднениях в выборе определенной модели обращайтесь к нашим консультантам через форму обратной связи или по телефонам (351) 259-91-46, 259-92-04.

Наши специалисты предоставят всю интересующую вас информацию по каждому из устройств и помогут подобрать оптимальный вариант оборудования для вашей спецтехники. На всю продукцию распространяется долгосрочная гарантия и предоставляется необходимый пакет документации (сертификаты, разрешения и т.д.)

Компания «Глобальные ресурсы» предлагает большой выбор оригинальных приборов безопасности кранов различного назначения от производителя, купить которые можно по привлекательным ценам. Мы являемся эксклюзивным поставщиком запчастей для автокранов производства Челябинского мехзавода и готовы поставить продукцию в любую точку России.

Все предлагаемые крановые приборы безопасности соответствуют государственным стандартам и имеют соответствующие сертификаты.