Прибор для проверки охлаждающей жидкости

Содержание

Измеряем плотность тосола и антифриза в автомобиле

Прибор для проверки охлаждающей жидкости

Тосол и антифриз – названия охлаждающих жидкостей, которые сегодня используются в автомобилях. Однако, если спросить даже самого опытного автовладельца, в чем заключается разница между этими жидкостями, вряд ли получится получить максимально точный и глубокий ответ. Хотя разница между ними есть, и в первую очередь она заключается в стране-производителе. Тосол – это изобретение советского автопрома, которое в годы «железного занавеса» было необходимой альтернативой зарубежному антифризу, являясь его прекрасной альтернативой.

Составляющие тосола и антифриза: какими свойствами отличаются друг от друга охлаждающие жидкости?

Основа любой охлаждающей жидкости – это этиленгликоль (спирт) и дистиллированная вода. Благодаря этому способность охлаждения двигателя не теряется даже при отрицательных температурах, чему способствует свойство спирта, но закипает жидкость только при +100˚С, на что уже влияет наличие в составе воды.

Если же говорить об отличиях в составляющих тосола и антифриза, то речь пойдет об используемых для изготовления этих охлаждающих жидкостей присадок. В частности, при производстве тосола зачастую применяют неорганические присадки, тогда как для антифриза – преимущественно органические. Все это естественным образом отражается и на плотности тосола и антифриза, и на таких их характеристиках как срок службы и температура замерзания.

При общем сравнении этих двух жидкостей, «отечественный» тосол в разы проигрывает изобретению зарубежному – антифризу. Но стоит также отметить, что разделять эти жидкости не совсем правильно, поскольку тосол является одной из разновидностей антифриза, и при этом далеко не самой лучшей:

1. Тосол – достаточно агрессивное вещество, в состав которого обязательно добавляют специальную антикоррозийную примесь, которая способна обволакивать стенки охлаждающей магистрали и препятствовать образованию коррозии. Однако, из-за наличия этой пленки ухудшаются свойства металла, который хуже сохраняет и передает тепло, тем самым снижая и эффективность использования тосола.

2. Служить, показывая хорошие характеристики, состав тосола может только на протяжении 35 тыс. км пробега, и то только при условии использования на новом автомобиле. Теряя же свои основные свойства, тосол также начинает губительно воздействовать на двигатель и его основные узлы, сокращая срок их службы и повышая расход топлива.

3. Для производства тосола используются такие соли неорганических кислот как нитраты, фосфаты, силикаты и нитриты. Что же касается классического состава антифриза, то он включает в себя глицерин и пропиленгликоль.

Обратите внимание! Из-за использования для производства современных антифризов гликоля, данная жидкость получает очень приятный сладковатый привкус. Однако не стоит забывать, что антифриз является ядовитым для человеческого организма веществом, поэтому нельзя допускать к нему детей и животных.

В сравнении с тосолом, современные составы антифриза требуют замены только через каждые 250 тыс. км пробега. При этом, также образуя антикоррозийную пленку, они обволакивают только наиболее проблемные места, тем самым не снижая тепло проходимости металла. Благодаря этому обеспечивается максимально эффективное охлаждение двигателя, без причинения вреда его деталям и узлам.

Состав и свойства тосола и антифриза имеют много отличий, тем не менее, во время работы они способны обеспечивать практически одни и те же характеристики работы автомобиля:

1. Хорошую теплопроводность и теплоемкость, что очень важно для охлаждения двигателя, работающего на высоких оборотах.

2. Низкие температурные показатели замерзания, благодаря чему и состав тосола, и состав антифриза можно безопасно использовать даже в самую морозную зиму.

3. Благодаря наличию в составе обеих охлаждающих жидкостей дистиллированной воды, они практически не способны к воспламенению. Подобное может произойти только при очень высоком прогревании и уровне давления в системе.

4. Достаточно высокая температура кипения (около 100˚С), благодаря чему охлаждающие жидкости не теряют своих свойств и в жаркую погоду.

5. Практическое отсутствие вязкости при отрицательных температурах, что говорит о возможности антифриза и тосола сохранять свой состав и свойства при низких температурах и обеспечивать необходимый уровень циркуляции.

6. Антикоррозийные свойства, которые в случае с тосолом образуют также и негативную сторону – слабую теплоотдачу вещества.

7. Антифриз и тосол не способны вступать во взаимодействие с резиновыми и пластмассовыми элементами охлаждающей системы автомобиля, тем самым не разрушая их во время эксплуатации.

Какой должна быть плотность профессионального тосола и антифриза?

Именно от плотности антифриза и тосола зависят их эксплуатационные характеристики и особенности поведения при разных погодных условиях. Именно плотность вещества влияет на то, при какой температуре оно начнет преобразовываться в кристаллы.

Так, плотность наиболее распространенных антифризов может колебаться от 1,043 до 1,115 г/см3. При этом, в первом случае жидкость будет замерзать только при -15˚С, а во втором – уже при -12˚С. Стоит также отметить, что на плотность антифриза напрямую влияет то, какое процентное количество гликоля в нем содержится. К примеру, в составе с плотностью в 1,043 количество гликоля будет составлять всего 30%, а в жидкости с плотностью в 1,115 – все 100%.

Читайте также  Прибор для ионизации воды своими руками

Плотность жидкости может зависеть от разных факторов. В частности, на нее влияют:

1. Рецептура, которую используют производители.

2. Количество присадок.

3. % моноэтиленгликоля.

Плотность антифриза должна быть обязательно указана на упаковке. В соответствии с этим показателем производители автомобилей и рекомендуют выбирать охлаждающую жидкость, указывая собственные требования к ее характеристикам. Но все же, даже идеально подобранная жидкость со временем теряет свои свойства, падает ее плотность. По этой причине данный параметр антифриза автовладельцы всегда должны держать под контролем. Проверить плотность антифриза и тосола можно разными способами.

Как проверить плотность антифриза и тосола в домашних условиях?

Проверка плотности охлаждающего вещества – задача достаточно простая, и с ней должен уметь справляться каждый автовладелец. Приведем несколько наиболее простых способов, которые можно применять как по отношению к тосолу, так и по отношению к антифризу.

Как проверить плотность тосола и антифриза?

Лучший способ узнать плотность охлаждающей жидкости – это проверка тосола и антифриза ареометром. Данный прибор полезно иметь в гараже каждому владельцу автомобиля, поскольку необходимость в его использовании возникает как минимум раз в год.

ВАЖНО!При осуществлении проверки плотности тосола обязательно дождитесь полного охлаждения двигателя. В противном случае вы рискуете обжечься разогретой охлаждающей жидкостью.

Чтобы измерить плотность тосола и антифриза ареометром, выполняйте следующие действия:

1. Поднимите капот автомобиля и отыщите расширительный бачок, в котором и хранится охлаждающая жидкость.

2. Найдите пробку, при помощи которой бачок закрывается, и снимите ее.

3. Опустите ареометр в бачок и его пипеткой вберите необходимое количество тосола. Жидкости потребуется столько, чтобы поплавок прибора начал свободно плавать в ней.

4. После этого начнет меняться показатель на шкале ареометра, внимательно за ним следите. Точка, в которой он остановится, и будет показателем плотности тосола.

Стоит отметить, что последние модели ареометров также позволяют сразу же определить и температуру замерзания охлаждающей жидкости, что очень полезно при покупке неизвестной марки жидкости. Но, помимо ареометра, для измерения плотности антифриза также нередко используются такие приборы как рефрактометры. Суть их работы заключается в том, что плотность жидкости определяется по величине света, который заламывается, проходя через жидкость. Однако, несмотря на получаемую точность измерения, такой прибор очень дорого стоит, по этой причине чаще всего его применяют только профессиональные работники СТО.

Антифриз и тосол – охлаждающие жидкости для автомобилей, при этом тосол является всего лишь разновидностью антифриза. К сожалению, тосол не отличается очень высокими качествами, и если на его использовании не настаивает производитель вашего автомобиля, лучше остановиться на более качественных антифризах. При этом очень важное значение необходимо придавать плотности такой жидкости, которую каждый автовладелец может измерить у себя в гараже при помощи такого прибора как ареометр.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, , , Instagram, Pinterest, Yandex Zen, и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Источник: https://auto.today/bok/4547-kakoy-dolzhna-byt-i-kak-proverit-plotnost-ohlazhdayuschih-zhidkostey-tosola-i-antifriza.html

Моторная группа

Прибор для проверки охлаждающей жидкости

Система охлаждения двигателя автомобиля предназначена для поддержания определенного температурного режима агрегата, предотвращая его перегрев, а также слишком сильное охлаждение мотора в зимнее время. Регулярное техобслуживание машин предполагает тестирование системы охлаждения (СО) на предмет неисправностей, а также герметичности соединений. В основе работы системы лежит отвод избытков тепла от двигателя наружу через радиатор, а также охлаждение при помощи специальной охлаждающей жидкости.

Почему важно поддерживать исправность системы охлаждения?

Поддержание стабильной рабочей температуры ДВС важно по следующим причинам:

  • это позволяет поддерживать необходимые зазоры между деталями ДВС, избежав температурного расширения металла и скопления токсических газов (поэтому температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в диапазоне 85-90 градусов);
  • недостаточный прогрев двигателя – также нежелательное явление, приводящее к ускоренному износу деталей ДВС.

Современные автомобили имеют СО, основанные на воздушном и жидкостном охлаждении на основе тосола или антифриза. Из-за высокой сложности самой системы в ней нередко бывают неисправности, которые лучше заранее предотвратить при помощи регулярных проверок в техсервисе. Специалисты мастерских проводят проверку всей системы, а не только отдельных ее частей, выискивая возможные дефекты и места с ускоренным износом.

Наиболее уязвимыми частями СО являются шланги, которые могут загибаться и заламываться, усложняя тем самым производительность работы всего автомобиля, а также радиатор. Места соединений шлангов и других деталей также подвержены риску расшатывания, коррозии, поэтому нуждаются в регулярной проверке и своевременной замене.

Как тестируют систему охлаждения двигателя?

В первую очередь специалисты проверяют уровень и состояние охлаждающей жидкости, находящейся в расширительном бачке. У исправного двигателя уровень антифриза должен находиться посередине между «минимум» и «максимум» при прогретом двигателе. Недостаточный прогрев ДВС может естественным образом снизить отметку уровня жидкости, а после прогрева – увеличить ее.

Важно убедиться, что количество антифриза находится на нужном уровне, т.к. превышение количества ОЖ может привести к переливанию его через крышку бачка. Также следует проверить саму жидкость: если она мутная, то это говорит о необходимости скорой замены. Как правило, одной заправке ОЖ хватает на 2-3 года, после чего она неизбежно загрязняется. Также имеет значение температура окружающей среды. ОЖ бывает летней и зимней.

Читайте также  Основные приборы системы электроснабжения автомобиля

После проверки уровня СО необходимо убедиться в герметичности системы. Все соединения, шланги и крепления необходимо проверить на предмет протекания охлаждающей жидкости. Места разгерметизации могут быть как в расширительном бачке, так и в шлангах, помпах, патрубках, термостате и радиаторе.

Причиной разгерметизации системы может стать трещина в крышке бачка, а также ослабевания хомутов, механические повреждения радиатора или повреждения из-за размерзания. Герметичность системы охлаждения проверяют путем закачивания воздуха при помощи специального приспособления, которое нагнетает давление до 100 кПа. Суть проверки заключается в наблюдении за показателями манометра: если они остаются стабильными в течение нескольких минут, то это говорит о герметичности системы. При снижении давления можно судить о разгерметизации СО.

Если вам нужно быстро и качественно проверить систему охлаждения в своем автомобиле, оптимальным решением для вас будет приобрести специальный тестер. Он представляет собой сложную систему насосов, термометров, проверочных крышек, шлангов, ручного насоса, адаптеров, шланга для стравливания воздуха, манометра с соединительным элементом.

Тестеры поставляются в прочных пластиковых кейсах, которые можно хранить в гараже или багажном отделении автомобиля. Применяемость современных тестеров достаточно широка и включает в себя такие известные марки авто, как VW, Audi, Volvo, Saab, Mercedes Benz, BMW, Renault, Porsche, Jaguar и других брендов. Существуют также универсальные тестеры для всех марок и моделей авто.

В компании «Гранд Инструмент» можно купить специализированные и универсальные тестеры для проверки герметичности систем охлаждения автомобилей. Первый украинский поставщик сертифицированного оборудования и инструментов для автомобильной промышленности, предлагает широкий ассортимент контрольно-измерительных приборов. Вы можете купить тестер в кейсе по доступной цене, заказав его с доставкой в любой регион Украины.

Оформите заказ прямо на сайте, а также звоните по телефону горячей линии для консультации или пишите вопрос оператору на сайте «Гранд Инструмент».

Источник: https://www.grandinstrument.ua/motor-group/tester-system-ohlajdeniya/

Рефрактометр автомобильный для антифриза и электролита купить

Прибор для проверки охлаждающей жидкости

Рефрактометр автомобильный ADD501А — оптический прибор для тестирования антифриза, стеклоомывающей жидкости и плотности электролита. Суть диагностики — измерение показателя преломления света в автомобильных жидкостях (антифриз, незамерзающая жидкость, электролит). Подходит для тестирования пропиленгликоля в системах охлаждения и вентиляции.

Рефрактометр ADD501A незаменим для определения качества автомобильных жидкостей, а также их пригодности к дальнейшей эксплуатации. Его работа основана на измерении показателей преломления света в различных средах, например, когда плотность субстанции изменяется (когда в «незамерзайку» добавляют воду), ее индекс рефракции изменяется пропорционально. Рефрактометр считывает относительный » вес» тестируемой жидкости по сравнению с дистиллированной водой.

Основное назначение рефрактометра автомобильного ADD501А:

• Определение плотности электролита в обслуживаемых аккумуляторных батареях;• Определение температуры замерзания охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и пропиленгликоля (теплоносители антифризы);

• Определение температуры замерзания жидкости в бачке стеклоомывателя.

Технические характеристики ADD501А:

• Диапазон проверяемых точек замерзания: 0° С до -50° С.• Минимальная градация шкалы точки замерзания: 5° С.• Диапазон проверяемой плотности аккумуляторов: 1 г/с м³ — 1,3 г/с м³.

• Минимальная градация плотности электролита: 0,01 г/с м³.

шкала автомобильного рефрактометра

Как калибровать и применять рефрактометр:

Прежде, чем начать использовать прибор, очень важно его правильно откалибровать. В нашей модели для калибровки используют помощи дистиллированной воды (у нее температура замерзания строго 0° С.Начните калибровку рефрактометра, подняв пластинку для освещения дневным светом и капните пипеткой 2-3 капли дистиллированной воды на призму. Закройте пластинку так, чтобы вода распространилась по полной поверхности призмы. Подождите 20-30 с прежде, чем приступить к следующему шагу тарирования прибора. Это позволит образцу адаптироваться к температуре окружающей среды.

Направьте рефрактометр в направлении естественного дневного освещения и посмотрите в окуляр. Вы увидите круглую область (поле) с центром внизу. Подкрутите калибровочный винт до тех пор, пока граница между верхней синей областью и нижней белой областью не встретятся точно в нулевой отметке.Как только рефрактометр должным образом калиброван, он готов к использованию. Аккуратно очистите стекло и призму прибора мягкой тканью прежде чем приступать к основному тестированию.Капните измеряемую жидкость на призму, закройте и прижмите стекло. Нужное значение находится на границе голубой и белой полосы.

После проведения теста очистите и упакуйте прибор в футляр.

Для проведения теста достаточно 2-3 капли тестируемой жидкости!!!

Комплектация рефрактометра ADD501А:

• рефрактометр• пластиковый футляр• пипетка• регулировочная отвертка

• микрофибра для протирки призмы

Обслуживание автомобильного рефрактометра

Точное измерение зависит от аккуратности и правильной калибровки. Напоминанием, что различие между окружающей температурой и температурой образца снижают точность показаний. Не забудьте подождать примерно 30 секунд перед снятием показаний. Не погружайте инструмент в воду и не допускайте попадания воды вовнутрь. Не измеряйте жесткие или коррозийные химикаты с этим инструментом, потому что они могут повредить покрытие призмы.
Хорошо протирайте инструмент между каждым измерением, используя мягкую ткань.

ADD501A — оптический прибор. Он требует осторожного обращения и хранения. При аккуратном использовании и правильном хранении этот инструмент обеспечит надежную работу в течение многих лет. Он имеет маркировку ATC (автоматическая температурная компенсация), что позволяет тестировать жидкости не только при температуре окружающей среды и температуре жидкости +20 градусов Цельсия.

При диагностировании «незамерзайки» изготовленной на основе метанола, прибор показывает результаты не соответствующие реальной температуре замерзания данной жидкости. Просто рефрактометр не рассчитан для тестирования жидкостей на основе метиловых спиртов.

Читайте также  КПД электронагревательных приборов

Как заказать:

  1. Автомобильный рефрактометр ADD501A можно купить в Москве по указанному в контактах адресу или позвонить по телефону +7(495) 649-50-36.
  2. Можно сделать заказ рефрактометра оставив свои контакты в обратной связи на нашем сайте для связи. Мы обязательно свяжемся с Вами и обговорим условия покупки и доставки по России. Отправляем почтой, транспортными компаниями, СДЭК (наложенным платежом).
    Бонусов всегда идет наша раскоксовка ЭДИАЛ на 40-60л топлива.

на страницу «Автодиагностическое оборудование»

Источник: http://www.edial.ru/equipment/refractometer/

Плотность антифриза: как проверить, от чего зависит, какую можно считать нормальной

Прибор для проверки охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость, которую также принято называть антифризом, должна работать в широком диапазоне температур. Важно, чтобы антифриз зимой сохранял свои свойства и на нем не образовывался ледяной налет, а сам он не превращался в лед. Летом же, даже при самых высоких температурах, антифриз не должен закипеть, иначе двигатель перегреется.

К сожалению, даже в крупных автомобильных магазинах может попасться антифриз, качество которого значительно ниже желаемого. Еще чаще водитель может столкнуться с такой проблемой, если он приобретает охлаждающую жидкость на рынке, заправке или просто «с рук». Если качество антифриза вызывает сомнения, нужно проверить его плотность. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как это сделать, и какую плотность охлаждающей жидкости можно считать нормальной.

От чего зависит плотность антифриза

Многие водители знают, что в продаже можно найти концентрат антифриза, разбавив который дистиллированной водой, удастся получить охлаждающую жидкость для двигателя. Данный концентрат является этиленгликолем, то есть двухатомным спиртом. Именно от массовых долей этиленгликоля (спирта), кислот и воды зависит плотность антифриза.

Естественно, современный антифриз является более сложной жидкостью, нежели просто смесь спирта с водой. В него также добавляют целый ряд компонентов: присадки, красители, поверхностно-активные вещества, отдушки и прочее. Несмотря на это, основная часть антифриза состоит именно из спирта и воды, а на различные добавки приходится не более 5%, соответственно, они практически не влияют на итоговую плотность охлаждающей жидкости.

Как проверить плотность антифриза

Проверка плотности антифриза – достаточно простая процедура, с которой с легкостью справится любой водитель. Она проводится при помощи ареометра – прибора, приобрести который можно в строительном, автомобильном и практически любом хозяйственном магазине.

Ареометр представляет собой колбу с «носиком» для погружения в жидкость с одной стороны и резиновой «грушей» с другой стороны. Внутри колбы находится поплавок с проградуированной шкалой. Когда внутрь ареометра набирается жидкость, поплавок всплывает, а по высоте, на которой он оказался, можно определить плотность.

Обратите внимание: Большинство ареометров имеют градацию по температуре, и они являются наилучшим вариантом для использования с целью проверки плотности антифриза. Набрав в такой ареометр охлаждающей жидкости, можно сразу посмотреть, при какой отрицательной температуре антифриз начнет замерзать.

Чтобы проверить плотность антифриза при помощи ареометра, достаточно набрать в прибор немного охлаждающей жидкости средней комнатной температуры, то есть, от +15 до +25 градусов по Цельсию. Антифриза нужно набрать столько, чтобы поплавок в нем свободно плавал, чаще всего производители указывают отметку, до которой лучше заливать жидкость внутрь инструмента. Далее остается снять показания по шкале и сравнить их с нормальной плотностью антифриза.

Какую плотность антифриза считать нормальной

Если ареометр не имеет градуированной шкалы с температурой, показатель плотности мало о чем скажет водителю. Однако даже при наличии температурной шкалы, лучше проверить качество антифриза именно по плотности, сравнив ее с нормальной.

Современные производители выпускают в продажу антифриз, плотность которого находится на уровне около 1,069 – 1,072 г/см3. Такой антифриз замерзает при температуре ниже -40 градусов по Цельсию. Но важно здесь учесть тот факт, что разбавленный этиленгликоль будет замерзать на уровне около -40 градусов по Цельсию при плотности 1,071 г/см3 и 1,104 г/см3. Для производителей выгодно выбирать плотность 1,071 г/см3, поскольку свойства охлаждающей жидкости от этого хуже не станут, а в производстве она будет дешевле.

Удобнее всего ориентироваться при измерении плотности антифриза по таблице, представленной ниже. На ней отчетливо видно, какая должна быть плотность антифриза, чтобы он не замерзал при различных отрицательных температурах.

Как определить поддельный антифриз

При покупке определить «неправильный» антифриз практически невозможно, даже с помощью ареометра. В последнее время мошенники активно используют для разбавления с водой и создания «антифриза» кислоты, сахар, соль, вместо необходимого этиленгликоля. Соответственно, при измерении таких смесей ареометром, их плотность будет находиться на правильном уровне.

Проблема в том, что поддельный антифриз, в отличие от настоящего, быстрее теряет свойства во время работы. То есть, достаточно ему несколько недель поработать в цикле охлаждающей жидкости – постоянно нагреваясь и охлаждаясь, и он придет в негодность.

Чтобы убедиться в качестве антифриза, нужно изначально проверить его ареометром. Если показатель нормальный, жидкость можно залить в автомобиль и проездить на ней неделю. Через неделю нужно забрать ареометром из радиатора жидкость на анализ плотности:

  • Если показатель не изменился — все нормально;
  • Если изменился незначительно – повторите проверку через неделю;
  • Если изменился сильно, нужно слить антифриз и залить новый.

Эксплуатация автомобиля на поддельной охлаждающей жидкости быстро приведет двигатель машины к выходу из строя.

(443 голос., 4,51 из 5)
Загрузка…

Источник: https://okeydrive.ru/kak-proverit-kachestvo-antifriza-po-plotnosti/