Автоматическое плавное включение света

Плавное включение освещения в сумерки, плюс блок плавного включения и выключения ламп с нитью накаливания. ФБ-3М

Автоматическое плавное включение света

Герметичный автомат плавного включения и выключения в сумерки ламп накаливания и галогенок.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  • Светочувствительное реле предназначено для автоматического включения и отключения только ламп накаливания или галогенных ламп (активной нагрузки) в сумеречное время.
  • Бесконтактное включение нагрузки.
  • Включение освещения осуществляется плавным изменением напряжения на выходе прибора от 0 до 210 вольт. Данный режим позволяет продлить срок службы ламп накаливания за счет исключения их холодного старта с большим потребляемым током
  • Нулевой гистерезис.
  • Индикатор настройки и нагрузки.
  • Регулятор порога срабатывания.
  • Простой способ установки прибора между источником и потребителем электроэнергии.
  • Выключатель вместо сенсора осуществляет плавное включение и отключение световых установок на лампах с нитью накаливания или светодиодных (с возможностью диммирования).
  • Прибор используется для наружной установки (Возможна внутренняя установка прибора при подключении выносного сенсора).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  1. Напряжение сети — от 30 до 265 В.
  2. Номинальная частота — 50 Гц.
  3. Максимальная мощность активной нагрузки — 2000 Вт.
  4. Предохранитель — 10 А.
  5. Порог срабатывания — от захода солнца до окончания сумерек.
  6. Мощность потребляемая от сети в выключенном состоянии — не более 5 Вт.
  7. Габаритные размеры — 115х157х60 мм.
  8. Степень защиты реле — IP 56.
  9. Климатическое исполнение — УХЛ-1.
  10. Масса — 225 г., в упаковке — 245 г.
  11. Условия эксплуатации при температуре окружающей среды от -30 до +40 С.

КОНСТРУКЦИЯ И НАСТРОЙКИ

  Светочувствительное реле выпускается в герметичном корпусе с присоединением проводов питания и коммутируемых электрических цепей через гермовводы в корпусе прибора.
  На плате прибора внутри корпуса расположены:

  • регулятор порога уровня освещенности;
  • индикатор нагрузки;
  • индикатор настройки.

  Настройку реле производить в сумеречное время. На выходе прибора всегда 10 вольт.
  Поверните регулятор в крайнее правое положение и вращайте плавно влево до включения светодиода «настройка». Индикация сигнализирует о затемнении сенсора. Дальнейшей регулировки не требуется, прибор будет работать в автоматическом режиме.
  Задержка включения и выключения 30 секунд.

ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА

— Разрезать провод идущий к осветительным приборам вне зоны действия освещения, включаемого при помощи сенсора.

— Снять пластиковую крышку прибора.
— Прикрутить прибор на плоскость между разрезанными проводами.

— Диаметр провода должен быть не больше размера гермоввода.- Зачистить провод и подключить согласно схемы в паспорте изделия.- При подключении проводов сечением более 2,5 кв.мм использовать наконечники.- Установить порог срабатывания.- Закрыть пластиковую крышку.- Не допускать прямого попадания управляемого освещения и прочих источников света.- Установка съёмного сенсора отдельно от прибора возможна на расстоянии до 100 метров.

— Для включения в более раннее время, поверните сенсор внутрь прибора.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

  1. Реле — 1 шт.
  2. Гермоввод — 2 шт.
  3. Предохранитель — 1 шт.
  4. Паспорт — 1 шт.
  5.  Упаковка — 1 шт. 

УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

    Монтаж, подключение и эксплуатация должны производиться в строгом соответствии с «Правилами эксплуатации электроустановок».    Силовой щит должен быть оборудован устройством принудительного отключения напряжения с защитой от КЗ и перегрузок.

    Кабели и провода должны быть надежно заземлены и защищены от попадания воды. При подключение ламп — мощность не должна превышать 2000 Вт. Категорически не допускается установка перемычки вместо предохранителя.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

  1. Срок гарантийного обслуживания — 24 месяца с момента приобретения.
  2. В случае невозможного устранения возникшей неисправности, предприятие произведет замену на аналогичное изделие.
  3. Настоящая гарантия не распространяется на изделия, получившие повреждения:
  • По причинам, возникшим в процессе установки, освоения или использования изделия неправильным образом;
  • При подключении нагрузки превышающей допустимую;
  • В случае если изделие было вскрыто или ремонтировалось лицом, не уполномоченным на то предприятием-изготовителем.

НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Источник: https://svetorele.ru/p7374601-svetorele-tsifrovoe-beskontaktnoe.html

Реле автоматического включения ближнего света с плавным розжигом

Автоматическое плавное включение света
0 Спам 146 d_zaichikov • 21:04, 06.07.2017 [Материал]

Короче, две недели катаюсь с вашей незабудкой 3 на киа сид 2009 года. По началу все нормально, нравится, все включается и выключается автоматически, так как установлен датчик света. Когда включён ближний и включаешь птф, на которых это реле, во-первых оно не с первого раза включается, во-вторых выключается когда стоишь на светофорах.

Читайте также  Как собрать выключатель света с двумя клавишами?

А иногда, оно и днём само по себе выключается, и еду без всякого света неизвестно сколько, пока не посмотрю на приборку. Потом чтобы его включить, нужно несколько манипуляций сделать переключателем, причём их алгоритм я до сих пор не понял. А сегодня, так вообще чуть не выкинуть его захотел. Заглушил машину, а птф не гаснут. Ключ вытащил, закрыл машину и пошёл, хорошо жена заметила, что они горят. Переключатель туда сюда и все бестолку.

В общем теперь боюсь за аккумулятор, а ещё больше за машину, не сгорит ли. Не подскажите, что я не так с ней сделал? Режим 7, порог 3

АКЦИЯ!!! до 31.03.2020 г. 50% скидка старая цена 1499 руб новая 749 руб. количество товара со скидкой ограниченоДостоинства:— Функция плавного розжига ламп 3 сек БЕСШУМНОЕ;Универсальное реле имеющее 8 программ;— Не требует вмешательства в электропроводку;— Реле включает ДХО, ближний свет или ПТФ, когда двигатель заведен и выключает когда заглушен.

Достоинства:— Плавный розжиг ДХО-30% яркости дальнего света;— Энергопотребление в светлое время суток на 70% ниже;— Не требует установки дополнительных свтодиодных фар ДХО;— ДХО загораются сами после запуска двигателя, также выключаются после поездки.

Достоинства:— Функция плавного розжига ламп 2 сек;Универсальное реле имеющее 8 программ;— Не требует вмешательства в электропроводку;— Реле включает ДХО, ближний свет или ПТФ, когда двигатель заведен и выключает когда заглушен.

Достоинства:— Плавный розжиг ДХО 30%-50 яркости дальнего света днем;— Функция пригасания до 30-60% ближнего света на светофорах или в пробках;— Автоматическое переключение ДХО днем, ближний свет ночью от датчика света;— Возможность использования в качестве ДХО ПТФ или внешних светодиодных ДХО.

Контроллер АВТОСВЕТ-МАКСИ. ДХО Ходовые огни нового поколения купить.Достоинства:— Штатные выключатели работают как раньше;— Энергопотребление в светлое время суток на 70% ниже;— Автоматическое включение и выключение всех световых приборов;— Плавный розжиг ламп габаритов, ближнего света, ДХО-30% дальнего, ПТФ.

Достоинства:— Плавный розжиг ДХО-30% яркости дальнего света;— Энергопотребление в светлое время суток на 70% ниже;— Не требует установки дополнительных свтодиодных фар ДХО;— ДХО загораются сами после запуска двигателя, также выключаются после поездки.

Релестоп стоп сигнала СТОП-3-12ВДостоинства:— 3 импульса мигания при первом нажатии на педаль;— Плавное свечение стоп сигнала не раздражающее водителей;

Page 3

Мангал книжка. ТРИ-ИКСА макси черный металл 3 мм купить. (ЧМх3х3)Достоинства:— Нету отдельных частей, все части прикручены на петли;— Раскладывается за 10 секунд.

Мангал книжка. ТРИ-ИКСА мини черный металл 3 мм купить. (ЧМх3х2)Достоинства:— Нету отдельных частей, все части прикручены на петли;— Раскладывается за 10 секунд.

Раскладной мангал. Прямоугольный мангал книжка черный металл 3 мм купить

Мангал книжка. ТРИ-ИКСА биджет черный металл 2 мм купить. (ЧМх2х2)Достоинства:— Нету отдельных частей, все части прикручены на петли;— Раскладывается за 10 секунд.

Мангал книжка. ТРИ-ИКСА макси нержавеющая сталь 3 мм купить. (НСх3х3)Достоинства:— Нету отдельных частей, все части прикручены на петли;— Раскладывается за 10 секунд.

Мангал книжка. ТРИ-ИКСА бюджет нержавеющая сталь 2 мм купить. (НСх2х2)Достоинства:— Нету отдельных частей, все части прикручены на петли;— Раскладывается за 10 секунд.

Мангал книжка. ТРИ-ИКСА мини нержавеющая сталь 3 мм купить. (НСх3х2)Достоинства:— Нету отдельных частей, все части прикручены на петли;— Раскладывается за 10 секунд.

Мангал книжка. ТРИ-ИКСА микро нержавеющая сталь 2 мм купить. (НСх2х1)Достоинства:— Нету отдельных частей, все части прикручены на петли;— Раскладывается за 10 секунд.

Мангал книжка. ТРИ-ИКСА микро черный металл 2 мм купить. (ЧМх2х1)Достоинства:— Нету отдельных частей, все части прикручены на петли;— Раскладывается за 10 секунд.

Page 4

Устройство предназначено для компенсации реактивной мощности до 42 кВАР. минимальная ступень 0,16 кВАР. ЗАКАЗАТЬ.

Устройство предназначено для компенсации реактивной мощности до 22 кВАР. минимальная ступень 0,08 кВАР.

Устройство предназначено для компенсации реактивной мощностью 83 кВАР. минимальная ступень 0,32 кВАР. КУПИТЬ.
Читайте также  Дистанционный переключатель света с пультом

Устройство предназначено для компенсации реактивной мощностью 166 кВАР. минимальная ступень 0,64 кВАР.

Источник: http://www.elzam.ru/publ/7-1-0-6

Автоматическое плавное включение света

Автоматическое плавное включение света

Каждый водитель знает, как порой утомляет желтизна обычных ламп накаливания в фарах автомобиля. Устанавливать ксеноновые лампы нежелательно, хотя они и имеют низкое потребление и большой срок службы. Из-за сильного ослепления водителей встречного транспортного потока возрастает вероятность аварийных ситуаций. Хорошее и не чрезмерно белое свечение дают галогенные лампы.

Их основной недостаток – повышенное энергопотребление и тепловыделение. Кроме того, как и все лампы на основе нити накаливания, они имеют срок службы вдвое меньше чем ксеноновые.

Физика процесса перегорания нити накаливания проста. Всякий проводник при нагревании увеличивает сопротивление проходящему току. Нить накаливания в рабочем режиме раскаляется и обеспечивает необходимую мощность свечения. При этом её сопротивление обеспечивает ток в цепи недостаточный для плавления металла нити. При включении, сопротивление холодной лампы в 12–13 раз меньше рабочего и соответственно во столько же раз больше электрический ток. Именно в этот момент чаще всего и происходит перегорание нити накаливания.

Идеально было бы плавно увеличивать напряжение вслед за разогревом и соответственно возрастанием сопротивления. Эта идея не нова – в бытовых светильниках давно применяются электронные устройства, обеспечивающие плавное включение и продлевающие срок эксплуатации ламп накаливания. Примеры схем подобных устройств можно найти в интернете в большом количестве. Применяя их для автомобиля, нужно учесть, что лучше использовать замену штатной сменной детали принципиально новой без необходимости переделки основной проводки.

Эта идея была осуществлена на автомобиле марки KIA Cerato LD выпуска 2008 г. с галогенными лампами Philips CrystalVision H4 простой заменой штатного реле управления ближним светом на доработанный аналог в соответствии с новыми требованиями.

Схема управления фарами с некоторым упрощением представлена на рисунке.

Красным цветом выделено легкосъемное реле, которое и требует доработки. Удобно что через контакт «30» есть всегда питание +12 В, а через «86» и выключатель света или через «87» и холодные лампы, с практически нулевым сопротивлением, всегда есть соединение на массу.

Технические требования были выдвинуты следующие:

• потребление электронного реле при отключенном зажигании в пределах 5–7 мА, обеспечивающее небольшой ток утечки для защиты аккумулятора от разряда; • при первом включении фар должен обеспечиваться плавный нагрев нитей ламп в течение 10–12 сек.; • при отключении света менее чем на 0,5 сек. и последующем его включении, если зажигание не выключалось, задержка должна составлять 0,5 сек. с выходом на 80% мощности плюс 1 сек. для достижения 100% уровня свечения;

• при включенном двигателе 0,5 сек. поддерживается 50% мощность ближнего света после его отключения.

Последний пункт требует пояснения. В стеклянных колбах ламп модели H4 совмещены спирали ближнего и дальнего света. При этом схема проводки автомобиля выполнена так, что они могут включаться только попеременно. Вся конструкция после первого включения поддерживается в достаточно горячем состоянии и уже не требуется большая задержка на разогрев нитей. Это важно при кратковременном мигании дальним светом. После него ближний свет включится без задержки и не создаст неудобств дорожному движению в тёмное время суток.

Схема электронного реле

Реализация идеи нового реле представлена на схеме.

Здесь применена широтно-импульсная модуляция (ШИМ) в управлении ключевым элементом питания нагрузки. Роль электронного ключа должен выполнять элемент, обеспечивающий коммутацию постоянного напряжения 12 В с номинальным током нагрузки 12 А и кратковременным импульсным до 150 А. При этом необходимо малое падение мощности на нём в открытом состоянии и напряжение управления не более 5 В с малыми токами, работающими на слабо ёмкостную нагрузку.

Выбранный транзистор МОП с p-каналом IRF9310 отвечает этим требованиям и имеет следующие характеристики:

• напряжение сток-исток 30 В; • ток сток-исток 20 А; • пороговое напряжение затвор-исток 2,4 В; • сопротивление открытого канала 6,8 мОм; • входная ёмкость затвора 5250 пФ;

• максимальная рассеиваемая мощность 2,5 Вт.

На схеме это транзистор VT4. Резистор R12 обеспечивает его надёжное и быстрое запирание. Управление ШИМ обеспечивает микроконтроллер ATtiny13A с рабочей частотой 1,2 МГц. Потребляемый микросхемой ток не превышает 1 мА. Её максимальный выходной ток 40 мА обеспечивает надёжное срабатывание ключевого элемента VT4 и ограничивается резистором R11 в пределах 33–35 мА.

Питание -5 В для ATtiny13A обеспечивается линейным стабилизатором 79L05 рассчитанном на ток нагрузки 100 мА. Конденсатор C2 сглаживает пульсации тока в моменты срабатывания транзистора VT4. Его емкость допускается 1,0–2,2 мкФ. Этот элемент единственный, который потребляет много энергии во всей схеме – до 6 мА тока покоя.

Постоянное питание +12 В для всей схемы осуществляется только при включенном зажигании через VT1. Здесь применён полевой n-канальный транзистор IRLML0030. Можно использовать и другой рассчитанный на напряжение до 20 В при максимальном токе нагрузки 5 А.

Читайте также  Как разобрать выключатель света в квартире?

На массу исток транзистора подключается или через холодные лампы фар и диод VD3 или посредством включателя фар через VD4 и R6.

Сигналы управления микроконтроллера подаются на входы PB3 и PB4. Через VT2 информируется о выключении зажигания и необходимости выключения света фар. Через VT3 подаётся сигнал о включении фар.
Конденсатор C1 обеспечивает, после кратковременного отключения ближнего света, накал ламп на уровне 50% в течение 0,5 сек. Используется танталовый малогабаритный электролитический конденсатор, рассчитанный на напряжение 35 В. Можно использовать и меньшей ёмкости – до 10 мкФ.

Режимы работы схемы

Выключено зажигание и фары – закрыты транзисторы VT4 и VT1.

Зажигание включено. Открывается транзистор VT1 сигналом через резистор R1 и диод VD1. Через него заряжается конденсатор C1 по цепи резистора R4, диода VD3 и холодные лампы фар. Через резистор R2 и диод VD2 на транзистор VT2 подаётся напряжение для его открытия и на вход PB4 микроконтроллера подаётся сигнал о включении зажигания. Контроллер переходит в ожидание включения ближнего света фар.

Включаются фары ближнего света. Транзистор VT3 открывается сигналом через резистор R9 и микроконтроллер на входе PB3 получает сигнал о включении фар. Контроллер включает силовой транзистор VT4, зажигающий лампы. За счёт ШИМ обеспечивается их плавный нагрев, в течение 10–12 сек. Схема переходит на питание по цепи VD4 и R6.

Выключается ближний свет. Резистор R10 закрывает транзистор VT3, и микроконтроллер, получив сигнал на входе PB3, включает ШИМ в режим 50% нагрева ламп. Конденсатор C1, периодически подзаряжаясь через диод VD3 и фары в моменты переключения транзистора VT4, удерживает VT1 это время в открытом состоянии.

Выключается зажигание. Через резистор R5 транзистор VT2 запирается. Сигнал на входе PB4 заставляет микроконтроллер закрыть транзистор VT4 и перейти в ждущий режим. Резистор R3 обеспечивает закрытие транзистора VT1, который обесточивает конденсатор C1.

Свет фар отключается.

Зажигание выключено при включенном переключателе ближнего света.
Транзисторы VT1 и VT4 в закрытом состоянии обеспечивают отключение фар.

Утечка тока происходит только через R9, R10 в пределах 1,7 мА, что не влияет существенно на разряд аккумулятора.

Алгоритмы работы схемы

Медленный нагрев при первом включении

При этом происходит следующее:

• первые 3 сек. плавно нарастает свечение ламп до 30% за счёт работы ШИМ; • уровень достигнутого накала 2 сек. поддерживается неизменяемым для прогрева ламп; • в следующие 3 сек. плавно повышается до уровня 80% и фары дают удовлетворительный уровень освещения;

• за последние 4 сек. достигается 100% мощность

Удержание нагрева после выключения

При отключении фар в течение 0,5 сек. обеспечивается 50% питания ламп. Затем за 0,5 сек. нагрев плавно падает до нуля.

Быстрый нагрев

Этот режим возможен только при условии, что лампы находятся в состоянии 50% мощности накала – в удержании нагрева. При включении света плавно за 0,5 сек. достигается мощность 80% – достаточная для освещения дороги. А уже по истечении 1,5 сек. лампы горят в полную мощность.

В любом случае при уменьшении мощности накала менее 50% лампы гаснут. Последующее их включение происходит по циклу медленного нагрева. Если в процессе нагрева медленного или быстрого выключатель фар размыкается в момент, когда мощность на лампах превысила 50%, то начинается цикл удержания.

Тепловой режим устройства

Транзистор IRF9310 в открытом состоянии имеет сопротивление всего 6,8 мОм. При токе 11 А, потребляемым фарами, рассеиваемая мощность не превышает 0,822 Вт. По спецификации транзистора для отвода тепла нужна медная пластинка площадью 6,5 см2. В малом объёме реле это сделать затруднительно и для охлаждения используется ножка реле, к которой припаивается как можно ближе сток транзистора. При этом обеспечивается приемлемый нагрев до 55–60 °C.

Программа контроллера ATtiny13

Конечный автомат, реализуемый программой, предусматривает 6 состояний: 1. ожидание включения фар при выключенном зажигании; 2. плавный нагрев; 3. ожидание очередного включения света; 4. быстрый нагрев; 5. полное включение ламп;

6. выключение с удержанием.

Источник: https://1000eletric.com/avtomaticheskoe-plavnoe-vklyuchenie-sveta/